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当地技艺6月12日，欧盟委员会潜入了对从中国入口的电板电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。
据悉，欧盟委员会对三家抽样中国汽车出产商征收的关税诀别为比亚迪17.4%、吉祥20%、上汽集团38.1%。中国其他参与访问但尚未抽样的电板电动汽车出产商将被征收21%的加权平均税，这些企业包括爱驰、江淮、良马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、南京金龙、蔚来、特斯拉和小鹏。
欧盟委员会称，若是与中方的商议不可得出有用的管制有打算，这些临时关税将从7月4日起引入。
北京技艺6月12日，良马、飞驰、大家等多家欧洲车企对此发声。
良马集团暗示，已提神到欧盟将于近日公布对中国电动汽车征收的新关税税率。良马集团对反补贴访问有着明确的态度。良马集团董事长皆普策合计，“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是荒唐的决策。加征关税将会紧闭欧洲车企的发展，同期也会挫伤欧洲本人利益。商业保护主意例必激勉四百四病：以关税修起关税，以零丁孤身一人取代谐和。对良马集团来说，相同加多入口关税这么的保护主意设施，无法匡助企业普及全球竞争力。良马集团坚强不移地拥护开脱商业。”
德国大家汽车暗示，反对征收此类“反补贴税”。德国大家合计，这一决定的负面影响超过了对欧洲尤其是对德国汽车行业的任何潜在利益，提高入口关税可能激勉一系列严重的设施和反设施，导致商业突破升级。
大家汽车暗示，欧盟委员会作念出上述决定的时机，让现时德国和欧洲对电动汽车疲软的需求雪上加霜。大家汽车号令欧盟委员会专揽下半年技艺与中国方面进行商业筹商，以便找到另一个既能公说念对待欧洲汽车制造商的竞争情状，又不会不消要隘截至开脱商业的国法。
梅赛德斯-飞驰集团对媒体暗示，集团关心到欧盟发布的关系临时设施。梅赛德斯-飞驰永恒守旧基于世贸组织限定的开脱商业，包括总计阛阓参与者应享有同恭候遇的原则。开脱商业和公说念竞争将给各方带来繁茂、增长和转变。梅赛德斯-飞驰方面暗示，若是任由保护主意趋势昂首，将对各利益关系方酿成气馁的效果。
采写/整理：南都·湾财社记者 陈镜安J9官网
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